重心转向东南亚,三菱欧蓝德PHEVGSR官图发布

来源:易车网中国新闻报道作者:许一诺发布时间:2024-04-16 03:37   

在前段时间,三菱汽车也正式宣布退出国内市场,此举也引起了非常多消费者的讨论,不过此举对于品牌本身并没有造成太大影响,毕竟它在国内的表现并未能达到预期,而此举过后三菱汽车也将重点转向正在兴起的东南亚市场。日前,三菱官方也发布了一组关于欧蓝德PHEV GSR的官图,而该车也将会是该系列的顶配车型,并预计会在澳大利亚率先销售。

从官图可以看到,该版本也是基于三菱欧蓝德打造而来,可见新车在整体的造型设计上并没有明显变化,有所不同的是新车也配备了一套暗黑运动套件,可见新车前脸原来的镀铬装饰件已经全部使用黑色饰件替代,其运动感也变得更强。

新车也采用了双色车身设计,像A/B/C/D柱均采用了熏黑处理,以此来形成悬浮式车顶的设计。另外新车还配有20英寸的熏黑轮圈作为点缀。

而尾部的造型同样没有变化,不过在运动套件的加持下,也能大大提高其运动氛围。

进入车内,可见新车依然是采用了黑色作为主调,而在细节处则加入了银色装饰条进行点缀。像新车目前也采用了12.3英寸液晶数字仪表盘+9英寸中控屏幕的组合,而下方则采用了电子换挡杆。

此外,作为顶配车型,该车也提供了2+3+2的座位布局。

至于在动力系统方面,该车也将搭载一套由2.4L发动机+双电机组合而来的插电式混合动力系统,其综合马力可达252Ps,综合扭矩为450N·m,整体的性能参数并不弱。此外新车还配备了三菱自家的S-AWC四驱系统以及搭载了20kWh的锂电池,NEDC纯电续航仅有84km。

总结

对于三菱汽车而言,过去其实给我们带来了非常多具有传奇色彩的产品,比如能与丰田普拉多一争高低的三菱帕杰罗、在拉力赛场呼风唤雨的EVO,甚至是家用车时代下的三菱欧蓝德等等,都可以说给我们留下了深刻的印象,但比较可惜的是,产品更新速度过慢、竞争力不足也是导致了它败走国内市场的主要原因。

所以,这款欧蓝德PHEV GSR也将会无缘国内市场,或许也能说庆幸它不会引进,毕竟单纯从产品的综合表现来看,对比国内的新能源产品的确没有任何优势,都只会沦为冷门产品。而很明显,如今的三菱汽车在国内真的只剩下情怀一说,不过比较安慰的是,它在其他国际市场仍有着非常多的支持者。

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