试驾福特电马,感受MUSTANG激情

来源:易车网中国新闻报道作者:如思发布时间:2024-04-26 10:03   

福特作为一个百年车企,在燃油车领域已是无人能及,当然在新能源汽车方面也是独树一枝。本次特别有幸参加了福特新能源汽车电马的试驾。

福特电马是延续福特传奇跑车Mustang的设计理念。福特Mustang诞生于上世纪60年代,经过很长时间的迭代了,它已经成为了美国最为著名的肌肉跑车之一,同时也是它在很多人心中已经不再仅仅是一个汽车品牌,它还是一种文化符号,象征了自由进取的精神。

那么现在呢,电马这辆车,就参考了有很多Mustang的设计元素,矩阵式LED大灯,加入了经典的三柱式的这种设计,再加上一个非常有气势的鲨鱼鼻式的前脸,以及这个多边型设计的隔栅,加上中间闪亮的野马标志,让这辆车看上去非常的耀眼,再加上那个三助式的尾灯,让这辆车在路上跑的时候很有辨识度。

首先看一下电马前备厢,空间看上去非常非常大了,放一个二十寸登机箱,日常背包,去超市买那些东西都是没有任何问题。

这辆车其实采用了一个无门把手的设计,就在这个b柱和c柱上面,有一个小的圆形的按钮,这个按钮一按,车门就自动弹开,它虽然不是一个电动门,但是其实具备了一定的电动能力,我自己觉得这个设计还真是挺巧妙的,让车身看起来很完整,很有未来感。

电马在右侧有两个充电接口,前面是一个快充口,后面的是一个慢充口可以满足你在不同情况下充电模式。

打开车门,映入眼帘的是一块15.5寸的高清中控屏,不仅可以语音交互还带有“魔术旋钮”搭配的是SYNC?+ 2.0智行互联系统。前排双音区语音识别控制,能准确识别来自主副驾的语音命令。就是这个液晶仪表盘有点小了。

后排座椅座位比较高,座椅长度也比较长,跟前排空间也很充足,让人坐起来很舒服,长时间乘坐不会觉得憋屈。后座上方弧形的天幕,这个设计就很有意思,坐在后排的时候能够感受到更好的视野和光线。

再说一说驾驶体验,有三种驾驶模式可以选择,分别细雨、入胜和不羁,细雨模式,开起来比较舒适的一个状态,方向盘感觉比较轻柔,也是比较省电的。入胜就是标准的驾驶模式,它平衡节能跟性能操控的一个模式,方向盘略显重一些,油门更激进一些,同时你发现它有了野马这个声浪。

不羁模式,是更偏向于性能操控。方向盘变得很沉,同时油门响应也非常快,这种情况下它的百公加速大概是6秒多。如果你买gt版本,那个百控加速可以达到三点六秒,这个时候在不羁模式下,它的声浪也会变得非常的大,而且跟我油门采取的深度呢是相关。

我会选择不羁这个驾驶模式,因为这个模式下面它的动力比较猛,同时动能回收也比较强,我很喜欢那种抬起油门它就会自己减速啊,这种状态看起来更加轻松

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