比亚迪汉荣耀版16.98万元起售,比亚迪汉也将搭载高阶智驾?

来源:易车网中国新闻报道作者:沐瑶发布时间:2024-03-18 04:39   

从2024年过完年开始,比亚迪便成为了整个车市的焦点,凭借着各式各样的“荣光”车型,掀起了一场价格大战,而在2023年初的那一幕,也是在今年2月28号,正式上市的比亚迪汉上市。

2月28日,荣耀比亚迪汉正式上市,价格区间为16.98-24.98万元。“汉”,是仅次于比亚迪的一款车,不知道这款车,会对消费者造成多大的冲击?

年度小改款,基本照旧?

大家都知道,比亚迪是从汉系汽车中走出来的,也是从汉系汽车中走出来的,这款车型,不仅仅是卖出去了,更是给品牌打了一个响亮的耳光。但此次推出的汉耀版,是一款小改款,没有太大的改动。

新车在外形上与现款保持一致,没有太大的改变。插混版的前脸采用了星空状的格栅,而纯电动版的前脸则是封闭的格栅,这种设计风格得到了不少人的认可,短时间内不会有太大的变化。

新车的长度为4975毫米和4995毫米,轴距为2920毫米。从客观上讲,这辆车的体积并不大,虽然比不上5米长的中型车、3米的轴距,但无论是内饰还是后备箱的空间,都很不错。

尾部也是如此,同样是贯穿式的尾灯,灯腔也是“中国结”,看起来很有辨识度,但那隐藏的排气设计却显得有些保守,如果能改一改的话,说不定会更受年轻人的欢迎。

新车的内部设计也没有太大变化,整体设计没有任何变化,只是多了一种“藕韵灰”的颜色。和唐一样,比亚迪汉的内部也是偏向于保守的,没有采用全触摸式的按键,中控台显得有些繁琐,但从销售数据可以看出,这款车在市场上受到了很大的欢迎,因为性价比更高。

这款车最大的改变大概就是软件了,这款车的中控屏幕采用了全新的 UI设计,并且升级了 DiLink5.0智能交互系统,使得这款车在人与车之间的互动、网络应用以及娱乐等方面都做得很好。

汉荣耀版和现款一样,都配备了L2级的自动驾驶辅助系统,包括主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持等,这对于普通消费者来说,已经是绰绰有余了。

不过荣耀版的自动驾驶系统并不是目前主流的中型车,比亚迪也没有在春节前发布过新的智能驾驶系统,如果其他车企能够把握住“窗口期”,或许还能对比亚迪造成一些威胁。

除此之外,荣耀版还配备了5 G网络, OTA升级,手机无线充电,自动空调,后排出风口,温度分区, PM2.5过滤系统,舒适性很好。

动力性能如何?

比亚迪汉之所以能在当时声名鹊起,就是因为其DM-i和刀片电池的存在。此次推出的汉耀版,在动力方面并没有太大的变化,如果你不喜欢,也可以等新款。

汉荣耀版采用1.5 T发动机,最大功率102 kW,电动机有145 kW,160 kW,360 kW,纯电续航里程分别为121公里和200公里。纯电动版有两种,一种是单电模式,一种是双电模式,一种是双电模式,一种是双电模式,最大的纯电动模式是715公里,而双电模式的百公里加速只需要3.9秒。

值得一提的是,比亚迪并没有想象中的那么快被替换,因为它已经在市场上投入了近三年,在技术上的优势正在逐渐被拉低,而新一代DM-i系统以及刀片电池的推出日期还不确定,这也让其他竞争对手有了赶超比亚迪的可能。

汉荣耀版会有哪些影响?

从2024年开始,比亚迪就一直在按照2023年推出新车,而荣耀版在综合实力上并没有太大的进步,主要是因为它的性价比比较高。对于用户而言,这是一件好事,同时也会给这个产业带来巨大的影响。

像汉荣耀版,还有其他的“荣光”,都是针对同级别的燃油车。还有一个很有意思的现象,那就是比亚迪的荣耀版,很少有传统的合资品牌跟着降价,这和去年的情况截然相反,主要是因为合资品牌的价格已经降到了极限。而现在,汉尊版的推出,更是让那些20万左右的合资品牌,陷入了困境。

另外,国内的新能源汽车,在同等价格的情况下,也会受到很大的影响,很多实力较弱的车企,都有可能被淘汰。如果从客观的角度来看,其他厂家的产品虽然在性能上与比亚迪相差无几,但在品牌影响力、渠道和服务等方面,想要在短时间内赶上他们,几乎是不可能的事情。

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